buckmeadesk










30.08
11:52

прикол;)

Именно у нас появились первые социальные сети. Стоило на заборе написать "Ленка" - сразу появлялись и статусы и комментарии.

29.08
12:39

9 простых способов победить гиподинамию, которые подойдут даже самым ленивым людям


Как встать с дивана.
Как встать с дивана.

Большинство людей потрясающе ленивы. Они предпочитают подремать, а не заняться утренней пробежкой, посмотреть телевизор, а не сделать хотя бы 10 приседаний, и т. д. Попытаемся привести самые простые способы того, как можно быть более активными, и даже любую повседневную задачу превращать в мини-тренировку. Результаты не заставят себя ждать, и наверняка каждый будет удивлен, насколько лучше он начнет себя чувствовать.

1. Ходить на прогулки
Полезно и просто: ходить на прогулки.
Полезно и просто: ходить на прогулки.


Если сразу первый же пункт вызывает неприятие, нужно создать себе стимулы для повышения мотивации. К примеру, отказаться от доставки почты и ходить самому забирать ее в почтовое отделение. Друзья в этом случае также будут весьма полезны. Ведь вместо того, чтобы созваниваться с другом или списываться с ним в соцсетях, можно уговорить его на ежедневную прогулку.

2. Подниматься по лестнице
Полезно и просто: подниматься по лестнице.
Полезно и просто: подниматься по лестнице.


Это звучит более, чем очевидно, но все продолжают каждый день пользоваться лифтом. А ведь всего 5 минут подъема по лестнице сжигает до 150 калорий.

3. Интенсивная уборка
Полезно и просто: интенсивная уборка дома.
Полезно и просто: интенсивная уборка дома.


Естественно, уборку в доме мало кто любит. Однако, также мало кто знает, что один час интенсивной уборки может сжигать до 200 калорий.

4. Использовать корзину вместо тележки
Полезно и просто: использовать для покупок корзину вместо тележки.
Полезно и просто: использовать для покупок корзину вместо тележки.


Если в магазине предстоит покупать не месячный запас продовольствия, всегда нужно брать корзинку, а не тележку. Таким образом любой поход в магазин автоматически превратится в разминку.

5. Парковаться подальше от работы и дома
Полезно и просто: парковаться подальше от работы и дома.
Полезно и просто: парковаться подальше от работы и дома.


Совсем необязательно подгонять машину прямо под крыльцо дома или работы. Иногда стоит парковаться подальше, с тем, чтобы дополнительно прогуляться хотя бы по стоянке, а также сжечь этим «лишние» калории.

6. Игры с домашними животными
Полезно и просто: игры с домашними животными.
Полезно и просто: игры с домашними животными.


Само собой разумеется, что владение собакой автоматически означает частые прогулки и игры. Любители кошек также прекрасно знают, как пушистые питомцы обожают играть с ленточкой. Им можно посоветовать следующее: во время уборки дома привязать на запястье ленточку или шнурок, конец которого будет свисать до пола. Кошка после этого просто гарантированно обеспечит активность во время уборки.

7. Разговор по телефону
Полезно и просто: физические упражнения во время разговоров по телефону.
Полезно и просто: физические упражнения во время разговоров по телефону.


Зачастую бывает так, что телефонный звонок затягивается минимум на час. Здесь пригодится нехитрый трюк — просто активно ходить по комнате во время разговора. Также можно будет заняться уборкой.

8. Установить будильник
Полезно и просто: соблюдать режим.
Полезно и просто: соблюдать режим.


Когда человек погружен в работу, то время для него летит незаметно. Создается такое впечатление, что буквально моргнул, а уже прошел час или два. Стоит установить будильник на каждый час, и каждый раз по звонку вставать как минимум на две минуты для растяжки или ходьбы по комнате.

9. Упражнения во время просмотра телевизора
Полезно и просто: упражнения во время просмотра телевизора.
Полезно и просто: упражнения во время просмотра телевизора.


Да-да, это будет сделать очень сложно, ведь гораздо проще отдыхать в любимом кресле или на диване. Тем не менее, просмотр любимого сериала или шоу можно прекрасно совместить с физической активностью. В это время можно делать упражнения.
















14.08
15:20

однако необычно

У школы есть три плюса: ВЫХОДНЫЕ, КАНИКУЛЫ И ДРУЗЬЯ.



05.08
14:13

Цеппелины возвращаются: 7 современных дирижаблей, которые могут открыть новую эру в авиации


Они готовы вернутся в небо, в новом обличие.
Они готовы вернутся в небо, в новом обличие.

Дирижабли - огромные заполненные газом конструкции - появились в начале XX века. В течение нескольких десятилетий все воспринимали их с энтузиазмом и считали практичным и эффективным решением для перевозки с комфортом большого количества людей или перевозки военных грузов. Но в 1930-х случилась трагедия,
которая в корне изменила отношение к дирижаблям. Сегодня же, по прошествии почти века дирижабли снова возвращаются на арену, но уже в новом обличье.

Гибель «Гинденбурга» 6 мая 1937 года стала концом эпохи дирижаблей. Вид гигантского немецкого цеппелина, падающего в пламени возле Лейкхерста, Нью-Джерси, испугал людей. Дирижабль сгорел в считанные секунды, погибло 35 из 97 пассажиров, а фотографии и кинохроники жуткого события вызвали шок у людей по всему миру.

Неудивительно, что популярность полетов в массивных конструкциях, заполненных газом, упала до нуля, и индустрия так и не восстановилась. Но мечта о путешествиях в аппаратах легче воздуха не умерла до сих пор. Поэтому правительственные агентства и частные компании продолжают экспериментировать с огромными дирижаблями по сей день.

1. Aeroscraft ML866


В этом дирижабле переплетаются классические и инновационные решения.
В этом дирижабле переплетаются классические и инновационные решения.


Инженеры Aeroscraft Corporation взялись за колоссальную задачу - построить дирижабль с внутренним пространством площадью 465 квадратных метров.

Презентуемый как «летающая яхта», Aeroscraft ML866 в настоящее время пребывает в стадии постройки, и будет завершен в 2020 году. Генеральный директор и главный инженер компании Игорь Пастернак заявил, что размеры дирижабля составят 169 метров в длину и 29 метров в ширину. Для сравнения, размеры «Гинденбурга» составляли 245 метров в длину и 41 метр в ширину, а внутренняя полезная площадь — около 557 квадратных метров.

В баллоны Aeroscraft ML866 будет закачан гелий, а не легковоспламеняющийся водород, который вызвал пожар на «Гинденбурге».

При эксплуатации новый дирижабль сможет достичь крейсерской высоты 3 658 метров и сможет пролететь до 5 000 километров. Заявленная грузоподъемность - 66 тонн.

2. Airlander 10


Невероятно подъемный транспорт.
Невероятно подъемный транспорт.


В настоящее время крупнейший в мире летательный аппарат на гелии является Airlander 10 - спроектированный и изготовленный британской компанией Hybrid Air Vehicles аппарат, который объединяет в себе технологии вертолетов и самолетов. В длину он достигает 92 метра (для сравнения, самый большой пассажирский самолет Airbus A380 длиной всего 71 метр).

Крейсерская высота полета дирижабля составляет 6 100 м, при этом он может находиться в полете до двух недель без каких-либо людей на борту и около пяти дней с экипажем. Airlander 10 может взлетать и приземляться «почти с любой поверхности». Заявленная грузоподъемность - 9 980 килограммов.

Airlander 10 отправился в свой первый полет 17 августа 2016 года, пролетев за 19 минут 10 километров в Бедфордшире, Великобритания. При этом он достиг высоты 152 м.

3. Fireball finder


Отличный универсальный дирижабль.
Отличный универсальный дирижабль.


После того, как 22 апреля 2012 года в калифорнийское побережье врезался прилетевший из космоса «огненный шар размером с микроавтобус», команда ученых поднялась на борт «Цеппелин Эврика» , чтобы совершить круиз по предгорьям гор Сьерра-Невады и найти фрагменты метеорита на земле.

3 мая того же года исследователи из NASA и Института поисков внеземного интеллекта (SETI) поднялись на высоту 300 м на дирижабле, длина которого составляла 75 м (немногим больше самолета Boeing 747). В течение 5-часового полета они искали кратеры, которые могли отмечать места, где врезались в землю куски метеорита.

4. Walrus


Военные по всему миру готовы снова кататься на дирижаблях.
Военные по всему миру готовы снова кататься на дирижаблях.


В рамках программы Walrus в Управлении перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) разрабатывается гибридный дирижабль, который будет тяжелее воздуха, а подъемную силу он будет генерировать посредством сочетания аэродинамики, вектора тяги и генерации летучего газа.

Представители DARPA заявили, что эти современные дирижабли предназначены с помощью передовых технологий преодолеть проблемы проектирования, с которыми сталкивались дирижабли в более ранние эпохи.

5. The Falcon Project


Нашумевший проект по строительству дирижаблей подарил миру вот это.
Нашумевший проект по строительству дирижаблей подарил миру вот это.


Может ли дирижабль окончательно решить загадку предполагаемого существования неуловимого гуманоида, известного как «Бигфут» или «снежный человек». Операторы проекта Falcon думают, что это возможно.

С этой целью представители проекта Falcon объявили в 2012 году, что они начнут поиск двуногого зверя, запустив развернув дистанционно управляемый наполненный гелием летательный аппарат, чтобы наблюдать с неба за лесами, где якобы видели это существо. Построенный на заказ 14-метровый Aurora Mk II будет охотиться Бигфутом, сканируя ландшафт с помощью антенн и камер с высоким разрешением, которые снимают в разных диапазонах и спектрах.

6. Рыбоподобный дирижабль


Иногда нужно, что-то проверенное временем.
Иногда нужно, что-то проверенное временем.


В отличие от цеппелинов, у дирижаблей нет внутренней основы, поддерживающей их «кожу», и они сохраняют свою форму исключительно из-за давления газа, который раздувает их изнутри. Подобная гибкость побудила исследователей начать разрабатывать тип силовой установки, в которой используются искусственные мышцы, чтобы продвигать дирижабль по воздуху, подобно тому, как рыба плывет в воде. Так называемые мышцы - это эластичные полимерные пленки (EAP), которые расширяются и сжимаются при столкновении с электричеством.

7. Zeppelin NT


Было бы странно, если бы эти дирижабли не вернулись.
Было бы странно, если бы эти дирижабли не вернулись.


В 2008 году дизайнерская компания Airship Ventures в Калифорнии приобрела 12-пассажирский цеппелин стоимостью 12 миллионов долларов - Zeppelin NT, построенный немецкой компанией Zeppelin Luftschifftechnik GmbH для использования в экскурсионных целях.

Цеппелины вернулись в небеса Германии в 1997 году, когда был запущен первый прототип Zeppelin NT, а это первый цеппелин, который появится в Калифорнии с 1930-х годов (тогда здесь небеса бороздили воздушные корабли US Navy Macon и USS Akron).

Воздушные корабли Zeppelin NT длиной 75 м значительно короче массивного «Гинденбурга» (245 м). Кроме того, в отличие от «Гинденбурга», современные цеппелины накачаны гелием, который несколько менее летучий, чем водород, но также гораздо менее огнеопасен.

Впрочем, на разработке одних только дирижаблей современные конструкторы не останавливаются. Одной из последних разработок стал автомобиль-тривиллер, который может взмыть в небеса, когда это действительно необходимо.

















26.06
21:26

Новая «Комета 120М»: возрождение советского теплохода на подводных крыльях


Судно на подводных крыльях «Комета 120М». | Фото: vympel-rybinsk.ru
Судно на подводных крыльях «Комета 120М». | Фото: vympel-rybinsk.ru


Многие россияне и украинцы, живущие на берегах больших рек, могли видеть суда на подводных крыльях. «Ракеты», «Метеоры» и «Кометы» стали самым массовым речным транспортом в СССР и быстро завоевали популярность. После многолетнего перерыва в России снова налаживают их выпуск. Новая модель «Комета 120М» - это уникальный теплоход, который уже скоро станет перевозить пассажиров по нашим рекам и по Черному морю.

Судно на подводных крыльях «Комета 120М». | Фото: vympel-rybinsk.ru.
Судно на подводных крыльях «Комета 120М». | Фото: vympel-rybinsk.ru.


Суда на подводных крыльях выпускали в СССР с 1950-х годов. В них размещалось по 70-120 человек, которых перевозили по водной глади со скоростью до 75 км/ч. После распада Советского Союза выпуск этого удивительного водного транспорта, к сожалению, прекратился, в стране стало не до скоростных теплоходов. Сейчас увидеть эти суда могут лишь жители Санкт-Петербурга и нескольких европейских стран.

Детали конструкции судна на подводных крыльях «Комета 120М». | Фото: vympel-rybinsk.ru
Детали конструкции судна на подводных крыльях «Комета 120М». | Фото: vympel-rybinsk.ru

Макет ходовой рубки морского пассажирского судна «Комета 120М». | Фото: radar-mms.com.
Макет ходовой рубки морского пассажирского судна «Комета 120М». | Фото: radar-mms.com.


Прошли годы, и выпуск отечественных теплоходов на подводных крыльях решили возобновить. Проект 23160 «Комета 120М» разработан в том же конструкторским бюро, которое спроектировало и предшествующие модели. Собственно, новый теплоход очень напоминает советские проекты.

Характеристики судна не претерпели сильных изменений. Длина «Кометы 120М» 35,2 метров, ширина – 10,3 м. Максимальная вместимость – 120 человек, из которых 22 – в салоне бизнес-класса. Пассажиры размещаются в передней и средней части судна. На корме, вблизи двигателей, находится ходовая рубка и бар.

Вид на корму «Кометы 120М». | Фото: vympel-rybinsk.ru.
Вид на корму «Кометы 120М». | Фото: vympel-rybinsk.ru.

Стойка и убранство бара «Комета 120М».
Стойка и убранство бара «Комета 120М».


Силовая установка «Кометы 120М» представляет собой два дизельных двигателя MTU (Германия) мощностью по 820 кВт каждый. За час работы моторы потребляют 320 килограмм топлива. Конструкторы заявили крейсерскую скорость теплохода в 35 узлов (65 км/ч).

Максимальная дальность хода судна на подводных крыльях - 200 миль (370 километров), экипаж – всего лишь 5 человек.

Первые экземпляры «Комет 120М» уже строятся на заводе «Вымпел». | Фото: liveinternet.ru.
Первые экземпляры «Комет 120М» уже строятся на заводе «Вымпел». | Фото: liveinternet.ru.

Сварной алюминиевый корпус «Кометы 120М». | Фото: liveinternet.ru.
Сварной алюминиевый корпус «Кометы 120М». | Фото: liveinternet.ru.


Суда проекта 23160 будут выпускаться на рыбинском судостроительном заводе «Вымпел». Предполагается их использовать в бассейне Черного моря. Отдельные экземпляры «Комет 120М» планируются к продаже на экспорт, в Грецию. Ориентировочная стоимость судна - около 6 миллионов евро.



Узнайте больше о предшественниках «Кометы 120М» - советских быстроходных теплоходах на подводных крыльях.













Папки